Conduite en Fauteuil Roulant : la solution innovante de mobilité

Conduite en Fauteuil Roulant : la solution innovante de mobilité

Depuis plusieurs années, la mobilité des personnes en fauteuil roulant connaît une évolution constante, avec des solutions innovantes qui favorisent l’inclusion et l’autonomie.

Parmi ces avancées, la conduite en fauteuil roulant constitue un progrès majeur, permettant aux personnes en situation de handicap de gagner en indépendance.

Dans cet article, nous vous proposons de découvrir cette solution en détail, des adaptations nécessaires aux formations adaptées, en passant par des témoignages d’utilisateurs.

Les avantages de la conduite en fauteuil roulant

La conduite en fauteuil roulant permet de gagner en indépendance. Les utilisateurs peuvent se déplacer seuls, facilitant ainsi la reprise d’activités professionnelles ou personnelles et favorisant leur intégration sociale. Faire des courses, amener ses enfants à l’école, aller au cinéma devient alors possible.

Les avantages de la conduite en fauteuil roulant (liste non exhaustive) 😉

• Liberté
• Inclusion
• Autonomie
• Indépendance
• Quotidien facilité
• Reprise d’activité professionnelle
• Évite de se transférer du fauteuil au siège conducteur ou passager

Conduite en Fauteuil Roulant : la solution innovante de mobilité raconté par Alexandre.

Conducteur ou passager ?

Un autre avantage des véhicules aménagés au rang 1 est de permettre à la personne en fauteuil roulant de voyager côté passager. Cette option est particulièrement utile lorsque la personne ne souhaite pas ou ne peut pas conduire, mais désire tout de même être à l’avant, à côté du conducteur.

C’est le cas, par exemple, lorsque le conducteur se sent fatigué. En effet, nous considérons que la conduite doit rester un plaisir. Cette configuration favorise l’inclusion lors des déplacements et peut atténuer le sentiment d’être limité par le fauteuil roulant.

Conduite en Fauteuil Roulant : la solution innovante de mobilité

L’utilisateur peut donc conduire son véhicule de manière entièrement autonome. Les véhicules adaptés peuvent être équipés d’une rampe d’accès automatique à l’arrière ou sur le côté, qui s’ouvre électriquement avec la clé d’origine ou avec une télécommande additionnelle.

Une fois à l’intérieur, la personne peut se positionner au poste de conduite, où le fauteuil roulant s’ancre automatiquement, assurant la sécurité du conducteur.

Deux systèmes d’ancrage existent : DAHL et QSTRAINT. Le choix de l’un ou l’autre dépend notamment du fauteuil utilisé et du véhicule. Une étude approfondie des besoins et des habitudes de l’utilisateur sera déterminante dans le choix de l’ancrage.

Découvrez la Jeep Renegade Mobility, notre véhicule conduite fauteuil, développé et transformé en France dans nos ateliers.

Jeep Renegade Mobility – Conduite fauteuil roulant avec le Roltec électrique

Le type de fauteuil roulant

Techniquement, un fauteuil roulant manuel peut s’adapter à une conduite en fauteuil, à condition qu’il soit homologué pour cet usage. En revanche, les fauteuils roulants électriques offrent des avantages supplémentaires :

• Adaptabilité : Les fauteuils roulants électriques permettent d’ajuster la hauteur de l’assise, offrant ainsi une meilleure visibilité sur la route.
• Accoudoirs : Les modèles électriques sont souvent équipés d’accoudoirs, ce qui permet de reposer les coudes lors des longs trajets.
• Meilleur maintien : Les fauteuils électriques offrent généralement un meilleur maintien sur la route que les modèles manuels.
• Repose-tête : En termes de sécurité, les fauteuils électriques disposent d’un appui-tête, assurant un maintien supplémentaire de la tête.
• Translation d’assise : Certains fauteuils électriques permettent une translation de l’assise d’avant en arrière, facilitant ainsi l’adaptation au poste de conduite.

Conseil : Assurez-vous que le fauteuil roulant que vous choisissez a une assise relativement basse (Low Rider). Cela permettra une meilleure intégration dans le véhicule. Les marques Baldertech et Roltec proposent les fauteuils roulants avec les assises les plus basses du marché.

Ceci étant dit, les modèles manuels peuvent également être adaptés à la conduite en fauteuil. En revanche, il faudra prévoir des équipements supplémentaires, comme un repose-tête et un dossier électriques intégrés dans le véhicule, pour une sécurité optimale.

Évaluation des besoins

Une évaluation avec des professionnels est primordiale pour déterminer les adaptations nécessaires pour une conduite en fauteuil. En matière de fauteuil roulant, la pathologie de l’utilisateur (tétraplégie, myopathie, sclérose en plaques) est le facteur principal qui détermine le choix du fauteuil dans le véhicule.

Permis spécialisé

Afin de pouvoir conduire un véhicule adapté, la personne en situation de handicap doit passer un permis spécialisé. Ce permis est destiné aux personnes présentant une déficience physique ou sensorielle les empêchant de conduire un véhicule classique (paraplégie, tétraplégie, sclérose en plaques, myopathie, handicaps sensoriels).

La formation en 3 étapes

👉 L’évaluation de conduite
Évaluation d’une demi-journée avec un enseignant spécialisé pour déterminer les aménagements adaptés. Trois professionnels interviennent : ergothérapeute (position), moniteur (conduite) et technicien (équipements).

👉 Les heures de conduite
En fonction des équipements déterminés et de votre progression, l’enseignant évalue le nombre d’heures nécessaires avant l’examen.

👉 L’examen
Passage de l’examen avec un inspecteur spécialisé dans la conduite adaptée.

Les solutions techniques

Chrysler Pacifica permettant la conduite depuis un fauteuil roulant

Véhicules classiques aménagés : télécommandes au volant, boule ergonomique, inversions de pédales pour les personnes conservant une mobilité partielle.

Véhicules décaissés : pour la conduite directe en fauteuil roulant, pouvant être équipés de joysticks (Bozzio 3.0) remplaçant volant et pédales, avec système de sécurité pour reprise de contrôle d’urgence.

Formations et accompagnement

En partenariat avec le CER de Blanquefort, A.C.A propose des formations à Bordeaux, Niort, Clermont, Albi, Nancy et Nantes.

À Bordeaux : hébergement possible dans un appartement domotisé accessible (cuisine réglable, lits médicalisés, salle de bain adaptée).

Informations pratiques : Formation de 4 à 8 semaines, coût entre 1 500 € et 3 000 €. Aides possibles via MDPH, AGEFIPH, Sécurité sociale.

Régularisation

Si vous êtes titulaire d’un permis de conduire spécialisé et que votre handicap nécessite des aménagements spécifiques, vous devrez régulariser votre permis.

Cette régularisation est obligatoire et se fait auprès de la Commission médicale de votre département. Vous devrez passer une visite médicale pour évaluer votre aptitude à conduire avec les aménagements nécessaires.

Un inspecteur vérifiera également la conformité des aménagements de votre véhicule lors d’un examen technique en situation réelle. Cette régularisation doit être effectuée dès que votre handicap est constaté ou évolue, et elle est indispensable pour garantir la validité de votre assurance en cas d’accident.

La durée de validité du permis de conduire peut varier en fonction de l’évolution de votre handicap. Si votre handicap est stabilisé, un permis permanent peut vous être délivré. Cependant, si votre handicap n’est pas stabilisé ou s’il s’agit d’une maladie évolutive, le permis peut avoir une durée de validité réduite allant de 6 mois à 5 ans. Passé ce délai, vous devrez repasser une visite médicale pour renouveler votre permis.

Contactez-nous

Financement d’un véhicule aménagé

En tant qu’experts de la mobilité, nous mesurons parfaitement les enjeux financiers liés à ces projets d’autonomie. Le coût global peut rapidement grimper lorsque l’on additionne le permis spécialisé, le fauteuil roulant électrique adapté, le véhicule aménagé et les équipements spécifiques comme les joysticks de conduite.

Heureusement, un ensemble d’aides publiques et privées existe pour vous accompagner dans ce parcours.

L’aide principale : la PCH

La Prestation de Compensation du Handicap (PCH), gérée par votre Maison Départementale des Personnes Handicapées, constitue l’aide principale. Cette prestation couvre les surcoûts liés à l’aménagement du véhicule (décaissement, rampe, poste de conduite, systèmes d’ancrage). En revanche, cette aide ne couvre pas les frais liés au véhicule lui-même.

Taux de prise en charge :

• 100 % jusqu’à 1 500 €
• 75 % au-delà
• Plafond global : 10 000 € sur 10 ans

Note : Ce taux peut être réduit si vos ressources dépassent un certain seuil.

Les aides complémentaires

Pour l’activité professionnelle

Si le véhicule est indispensable à votre activité professionnelle :

• L’AGEFIPH pour le secteur privé

• Le Fonds pour l’insertion des personnes handicapées dans la Fonction publique (FIPHFP) pour la fonction publique.

Ces organismes peuvent intervenir en complément de la PCH.

👉 Pour compléter votre plan de financement, pensez au crowdfunding ! Cette approche s’est révélée décisive pour plusieurs de nos clients qui ont réussi à mobiliser les fonds nécessaires. Des plateformes françaises reconnues, comme Ulule, offrent un cadre sécurisé et efficace pour organiser une campagne de financement participatif !

Le joystick, l’ami fidèle de la conduite en fauteuil roulant

Lorsque l’on parle de conduite en fauteuil, on parle souvent de joystick !

Le joystick révolutionne la conduite adaptée pour les personnes à mobilité réduite en remplaçant les commandes traditionnelles d’un véhicule par un joystick ergonomique.

Ce dispositif offre une personnalisation avancée et une sécurité renforcée, permettant aux utilisateurs de retrouver une autonomie précieuse dans leurs déplacements quotidiens. Grâce à ses nombreux réglages et à son adaptabilité, le joystick s’ajuste aux besoins spécifiques de chaque conducteur et de chaque handicap, rendant la conduite plus accessible.

Vous souhaitez en apprendre un peu plus sur les joysticks ? Voici une vidéo qui explique le système !

Découvrez également notre article sur le sujet : Joystick Joysteer : Une révolution pour la conduite adaptée

A.C.A et son savoir-faire

Au fil des années, A.C.A a développé des solutions uniques de conduite en fauteuil. La société est la seule en France à transformer des véhicules pour la conduite en fauteuil. Grâce à son expertise, A.C.A réalise ces transformations/adaptations dans ses ateliers à Bordeaux et à Lyon. Le Jeep Renegade Mobility est un exemple de véhicule adapté, fruit de plusieurs années de recherche.

Quelques chiffres :

• 5 000 familles retrouvent leur autonomie chaque année.
• 100 véhicules TPMR décaissés chaque année.
• 45 partenaires au sein du réseau A.C.A.

Agences A.C.A situées à Bordeaux

Quelle transformation pour un véhicule en conduite fauteuil ?

Un véhicule adapté doit subir un certain nombre de transformations avant de pouvoir accueillir un ou plusieurs fauteuils roulants à bord.

Chez A.C.A, notre stratégie vise à transformer des véhicules de taille « normale » ou « standard ». À travers nos projets de conduite en fauteuil, nous aspirons à offrir des véhicules qui ne stigmatisent pas leurs utilisateurs.

Il existe des dizaines d’étapes pour transformer un véhicule. Nous vous avons sélectionné les 5 plus importantes.

Étape 1

Après avoir réceptionné le véhicule d’origine, nous démontons tous les éléments, de l’arrière jusqu’à l’avant (intérieur et extérieur) : revêtements plastiques, suspensions, roues, sièges, réservoir, pot d’échappement. Les équipements du rang 1 ne sont, quant à eux, pas démontés (volant, tableau de bord, pédales).

Étape 2

Nous découpons littéralement le plancher du véhicule afin de le retirer. La voiture est à nu.

Étape 3

On vient installer un nouveau plancher qui sera en moyenne 20 cm plus bas que celui d’origine.

Le nouveau plancher permet d’optimiser l’espace intérieur. Nous l’équipons d’une rampe d’accès pour les fauteuils roulants et installons tous les dispositifs de sécurité : enrouleurs avant et arrière, ceintures de sécurité, ancrages pour le fauteuil.

Étape 4

Nous remontons toutes les pièces du véhicule. Malgré la transformation complète du véhicule, toutes les fonctionnalités d’origine sont conservées.

Étape 5

Nous réalisons une batterie de tests de sécurité. Chaque véhicule transformé doit être homologué par la DREAL (Directions Régionales, de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement) avant livraison.

À lire aussi : Obtenir un permis de conduite handicap